松下扩大在华车载业务投资与北汽合作无人车研发‘华体会官网’

消费性电子器件生产商对汽车行业的进入，松下并不是个案了。先前三星以80亿美金企业并购哈曼国际时，业内就曾预测分析，类似的跨界营销合理布局还不容易有很多。

针对这类发展趋势，一位专业人士曾那样点评，“无论是三星也罢，iPhone、华为公司也罢，她们但是是在寻找下一个突破点时随意选择了汽车。”松下新一任老总担任中国北亚太地区总意味着横尾定贞实际上，松下的转型发展比想像中早。

两年前，不会受到消费性电子设备充电电池销售市场低迷的危害，松下宣布关掉位于北京市的锂电加工厂，并逐渐将在华业务流程聚焦点移往到汽车动力锂电池、汽车电子器件等。这类转型发展，也是松下由C尾端消费性电子城调向B2B销售市场的一个发展战略真实写照。

17年的上海市国际车展上，松下车载业务部带来了将来车载业务流程合理布局的更强信息内容。4月21日，上海市区国际车展当场，松下家用电器(中国)有限责任公司新一任老总担任中国北亚太地区总意味着横尾定贞初次现身，并诠释了松下将来的发展趋势战略方针。大会上，横尾定贞公布发布对新闻媒体答复，将不断发展松下中国的车载工作，松下在华车载业务流程的盈利方案将从今年的140亿人民币，不断发展到2023年的200亿人民币。

松下汽车电子控制系统企业幸田经理就本次松下上海车展的参展状况和现阶段中国大力开展车载工作的现况进行了更为详细的解读。据了解，松下车载业务流程现阶段覆盖范围汽车新能源技术、驾驶员輔助系统软件、车载信息内容车载多媒体、ECU等方面，涉及从电子器件到综合性解决方法的产品研发和生产制造。

在其中，“舒适感、节约资源、将来”，是松下车载新产品开发的将来方位。舒适感方面，松下饰演“车载游戏娱乐信息管理系统”制造商的人物角色，产品功能涉及车载音箱、说明、网站导航一体化，及其动态性实时路况重做、车载一体机互联网、云端服务等。节约资源方面，除松下依然关键合理布局的车载动力锂电池业务流程，还包含一些对新能源技术汽车耗能比的提升 技术研发，以提高显电动式汽车的里程数。

将来方面，指自动驾驶等最前沿汽车定义。据松下官方网在汽车展当场的解读，现阶段，其ADAS(汽车驾驶员輔助系统软件)早就在一些日本车型上进行了配置和合理布局，根据松下产品研发的车载监控摄像头等感测器机器设备，顺应图象处理技术性进行自然环境感观。此外，松下还展览了根据脸部识别检测驾驶员驾驶员情况及其健康状况的“驾驶员检测器”，预防疲倦和疏失造成 的驾驶员进攻犯规。

除此之外，松下还着眼于产品研发各种各样页面友好往来的显示屏和闪过显示屏，让驾驶员得到 安全系数和有助于作业者的系统软件抵制。值得一提的是，当场还进行了松下与北汽汽车协作产品研发的自动驾驶定义展现。据了解，该自动驾驶汽车将配置还包含前、后才碰撞警报系统、主动刹车系统软件、响应式巡弋技术性、全自动变更车道拐弯，及其自动泊车系统等操控模块，超出L3-L四级别(SEA)自动驾驶。

北汽汽车的当场工作员对他说新闻记者，其产品研发总体目标预估将在2-三年后逐渐落地式。上年6月有信息称作，松下与北汽汽车签署同盟，将在华宣布创立合资企业加工厂，作为电动式汽车重要零部件生产制造。现如今显而易见，松下已与北汽汽车更进一步不断发展了协作范围，这与以前和特斯拉汽车的来往如出一辙。

公布发布材料说明，依据北汽集团的发展规划，方案到2020-2025年，达成共识L3/L四级的有标准自动驾驶。现阶段，北汽汽车与松下在自动驾驶方面的协作，还包含车载互动操作界面、HUD等技术研发。

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